4月6日，甬舟铁路金塘海底地道盾构机“定海号”刀盘顺畅吊装下井，标志着世界最长、直径最大的海底高铁地道开挖进入倒计时。

  金塘海底地道是甬舟铁路全线控制性工程，该地道连通宁波、舟山两市，全长约16.18千米，是世界现在长度最长、直径最大、地质最杂乱、施工难度最大的海底高铁地道。

  “海底地道盾构段长度约11.21公里，咱们承建了舟山金塘侧6.27公里施工使命。”据中铁十一局项目担任的人介绍，此次吊装下井的“定海号”盾构机刀盘开挖直径达14.57米，整机长度约135米，由10余万个零部件组成，总重量约4350吨。该盾构机于本年1月在长沙下线，随后以海陆联运方法跨过1000多公里运抵甬舟铁路项目施工一线。

  自1月28日出场拼装以来，制作者经过提早推演拼装进程，严厉进行安全训练和技能交底，先后完结了衔接桥、台车和主机的拼装使命。一起，为保证刀盘顺畅焊接，其立异打造的刀盘“焊接房”，保证了焊接作业不受气候影响，并提早于节点15天完结了刀盘焊接使命。

  在吊装现场，绘有“东海龙王”图腾的盾构机刀盘慢慢下落，彰明显制作者驾驭“铁龙”应战世界级工程难题的强壮决计。据悉，刀盘吊装是盾构机下井拼装进程中难度最大、风险系数最高的一道工序。为保证满有把握，制作者屡次约请内外部盾构专家对施行工程的计划进行评定证明，屡次展开安全技能交底和现场模仿演练，终究完结节点使命方针。

  在后续施工中，制作者将霸占杂乱海域环境下长距离、高水压盾构掘进，超大直径盾构海底对接、拆解等八项技能难题。按照海底盾构施工变化多端的施工场景，“定海号”盾构机还立异应用了地道智能及绿色制作新技能，首先引入了盾构机集成超前地质预告、饱和带压换刀、盾尾同步双液浆、盾体双层壳体、管片起浮监测和壁后注浆扫描等十二项尖端科技。

  “后续，制作团队将进行盾尾最终拼装环节，并同步展开盾构机各线路衔接、各系统分部调试及整机联调联试，向始发节点建议冲刺。”据了解，担任金塘侧海底地道掘进使命的中铁十一局，在大盾构施工范畴具有多项世界抢先或先进的关键技能，其于2023年11月组成的国家数字制作技能立异中心大盾构地道智能制作实验室在“定海号”选型、制作和技能攻关等阶段发挥了及其重要的效果，为盾构机行将敞开的“穿海之旅”供给了坚实技能支撑。

  新建甬舟铁路工程是浙江省大通道制作十大标志性项目之一，通车后对舟山市自动融入共建“一带一路”，长江经济带开展、长三角一体化开展等国家战略，实在促进甬舟同城化开展，构建浙江省“1小时交通圈”，具有深远含义。