3月31日，由中铁十八局承建的北京轨迹交通22号线合同段定福庄站～管庄站区间右线盾构顺畅始发，标志着项目慎重进入盾构施工阶段。

  北京轨迹交通22号线（平谷线）是北京市首条跨省域的城市轨迹交通线路，也是京津冀协同展开首条城市轨迹交通范畴的演示线。线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等区域，全长81.2公里。由市政公司担任施工内容包括一站一区间，即定福庄站、定福庄站～管庄站。

  该盾构区间长约2.6公里，为上下叠落规划，最大埋深26.2米，地道上下距离最小仅有3.4米，地上交通繁忙，地下管线密布，且处于细致柔软颗粒地层，盾构机在掘进过程中需穿越许多老旧建筑群，对沉降数据的操控极为苛刻，施工难度极大。

  为完结此次“地下穿越”，市政公司项目团队活跃饯别“对标国际一流，深化价值发明”理念，以“局面便是决战，起步便是冲刺”的决计，坚持技术创新，编制新式短钢套筒始发计划，处理了盾构始发洞门易漏水、掘进地连墙盾构机易改变的难题，弥补了传统套筒的缺乏；针对盾构始发井沿掘进方向长度缺乏，盾构泥渣无法正常运送的状况，项目团队选用“卸料机+短皮带”侧向出土的方法，处理了出土困难的问题；为保证盾构机顺畅吊装、始发，项目团队经过重复模仿推导，优化专项计划，添加盾构后配套导洞，终究完成了盾构全体始发。

  为保证项目安全高效快速有序推动，在首台盾构始发之际，项目部党支部安排而且展开“党建引领聚合力 精密办理创效益”主题活动，吹响施工大干“冲锋号”。

  据悉，北京轨迹交通22号线（平谷线）作为北京市“十四五”规划重点项目，通车运营后，将有用缓解北京市东部走廊地上交通和既有轨迹线网的压力。