315大瓜比理想MEGA无人下单更可悲的是理想ONE竟一年修上百次？

时间: 2024-03-17 13:44:21 |   作者: 新闻资讯

  今日，令所有企业公关团队都瑟瑟发抖的“315晚会”就要到了，从近两年的315来看，汽车市场还算比较太平，并没有车企上榜。但不上榜也并不代表没有车主投诉无门现象，眼看315就要来临，关于汽车领域的投诉也逐渐多了起来，就比如理想汽车。

  不可否认，理想汽车现在就是新势力品牌中成绩最耀眼的一个，2023年更是以断层式的领先霸榜新势力阵营销冠。但在理想汽车销量不断走高的同时，有关理想汽车的质量投诉也在与日俱增，仅在去年理想汽车就因安全问题受到了不小的质疑。在今年315前夕，理想ONE老车主的故事更是让理想汽车陷入了惊天丑闻。

  理想汽车作为一家新势力品牌，能够在极短的时间内取得如此成绩，与其出色的经营销售的策略有着非常大关系，而理想汽车创始人李想本就是媒体人出身，每当理想新车上市，李想都会将其吹嘘成500万元以内甚至1000万元以内最好的SUV。

  但从车主的实际用车反馈来看，理想汽车的实际表现不仅远没有官方所宣传的那样，甚至在产品质量上还令车主头疼不已。前段时候，一则理想ONE一年维修上百次的新闻在网上引起了大量讨论，若不是因为理想MEGA上市导致股价大跌掩盖了理想ONE的热度，理想汽车大概率将陷入公关危机。

  事件的起因就是理想ONE车主袁先生向电视媒体公开曝料理想ONE一年维修上百次，按照袁先生的说法，自己的理想ONE一年365天，100多天都在修车，不在修车，就在修车路上。对于大多数人来说，一辆车一年维修三四次都难以让人接受，而理想ONE作为一台30万元以上的豪车，一年上百次的维修无疑是令人震惊。

  很多人都在质疑袁先生所曝料的真实性，从记者在袁先生维修系统里调查发现，只有16次维修记录。对此袁先生解释称，因为4S店没有上传，但隔三差五就要进店检查，一检查又没问题，唯独有几次检查有问题，但问题又一直没能得到彻底解决。

  从袁先生的购车时间来看，他是在2022年9月入手的理想ONE，但车辆在10月份就出现了故障，且大多分布在在车机方面，包括导航标定、车机卡顿、导航偏移、中控黑屏等问题。且不说袁先生所称的一年维修上百次是不是真的存在夸大的成分，仅一年半的时间就有16起维修记录就已经足够震惊，对于袁先生来讲，车辆出现故障不可怕，可怕的是进店检查却查不出，导致故障一直未能得到解决。

  当然，理想4S店也并不是毫无作为，跟袁先生也有过多次沟通，提出了和袁先生换一台库存理想ONE且补偿袁先生3万元的解决方案。看到这个地方，理想汽车的解决方案和对待用户的态度都还算可以，但之后理想4S店又改口称只能换一辆库存车，取消了3万元的补偿，最后更是要求袁先生倒贴10几万元才能更换库存车，换作是谁也没有办法接受。

  经过多次维修，理想ONE也已经让袁先生彻底失去了耐心，而袁先生的诉求也就只剩下退车退款，但理想4S店表示，之前已经更换过配件，且问题也得到了解决，无法接受袁先生退车退款的要求。

  总体来看，不少车主都反映过理想ONE存在的一些缺陷，只是袁先生的情况极为罕见，但根据其它车主反映的情况去看，理想ONE的问题远不止车机系统问题。断轴问题就不用说了，慢慢的变成了了理想汽车的标签，就跟大众变速箱顿挫一样。

  2022年就有理想ONE车主表明了自己的车仅半年时间，增程器就坏了6次，最终售后将增程器连同整个电力系统全部做了更换才终于解决了问题，但当车主准备置换理想L9的时候才发现，因换过增程器较正常车况的车辆折价了5万元，可厂家只承诺给予加油补贴和2万元补偿，让车主一个头两个大。

  对于现在的理想汽车来说，早已没有了2023年的傲气，不仅要面对老车主不断反馈出的质量上的问题，还要应对股价的暴跌。

  开头我们提到，理想ONE车主袁先生反映的问题，被理想MEGA上市的热度所掩盖，而理想MEGA高热度的背后却不是理想汽车想要看到的高订单。有消息称，理想 MEGA的大定订单直到现在也未破万，小定转大定的数量更是有限，上市72小时仅收获了3000台左右的大定，且退订量更是超过了1万台。

  对于这一数据的真实性，理想官方也并未对其进行辟谣，其实，从理想MEGA上市至今，理想汽车却迟迟不敢公布其订单数据就能看出端倪。按照理想汽车的一贯做法，如果理想MEGA上市后受到了消费者的广泛支持，肯定会大张旗鼓的进行一波宣传，可外界看到的只有理想汽车的沉默。

  其实，理想MEGA之所以遭到了大多数人的退订，其实是55.98万元的售价超出了外界的预期，这也是理想对自身影响力的错误判断所致。同时，理想MEGA的高定价反倒衬托出了小鹏X9、腾势D9、岚图梦想家等高端MPV的竞争力。

  至于被广泛质疑的设计问题，在车轱辘看来也并不是理想MEGA被大量退订的主因，只是外界的调侃掩盖了理想MEGA定价过高的本质。不过该说不说，将理想MEGA放在特定场所，也的确像那么回事。

  理想汽车如今的遭遇，无疑是理想自己被接连创新高的销量表现蒙蔽了双眼，完全不值得一点同情。犹记得在2023年还未结束的时候，理想汽车就喊出了在2024年销量超80万辆的目标，意图在今年就实现对BBA在销量上的反超，成为国内最畅销的豪华品牌。可事实上，进入到2024年的首月，理想汽车销量就被AITO问界反超，2月份销量更是遭到了同比暴跌，这一切无疑都是理想汽车自作自受的结果。

  介绍：全视角报道汽车的原创自媒体平台，创始人漆森林，汽车评论员和自由撰稿人，先后在易车和《证券日报》等从事过汽车和财经传媒工作近20年。